万向联轴器一般要成对使用原因

将万向联轴器成对使用即构成双万向联轴器。规划及使用时假如能让联轴器中心轴两端的穿插平面位于同一个平面内，且使中心轴与主、从动轴之间的夹角持平，则当主动轴等角速度反转时，尽管中心轴自身的转速是不均匀的，但从动轴却以与主动轴持平的角速度反转，然后避免动载荷的产生。

　　这类型的联轴器结构紧凑，合适两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方（如轿车、多头钻床等传动系统）。万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴接连反转，并传递转矩和运动。特点是具有较大的角向补偿才能，结构紧凑，传动效率高。

　　用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和进步轴系动态功能的效果。联轴器由两半部分组成，别离与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。